VISION:

Queremos enfatizar la arquitectura mediante esta herramienta virtual, desarrollando temas de actualidad de interes para estudiantes y profesionales


ARQUITECTURA PREFABRICADA

jueves, 24 de julio de 2008

CASA PREFABRICADA CON TECNOLOGIA VERDE


Es un nuevo prototipo de casas residenciales prefabricadas cuya finalidad es proporcionar un diseño sostenible y económico, a la vez que una construcción de alta calidad. Brio54

Ofrece amplias posibilidades de personalización, rasgos cuidadosos del medio ambiente (como calefacción y refrigeración eficiente centralizada)


Control de humedad y ventilación, materiales sostenibles como la madera, y un gran número de características que conforman un diseño de casa prefabricada completamente sostenible, accesible y de calidad.


CASAS MINIMALISTAS


CASAS EN LAS ROZAS

En las afueras de Madrid, en una ladera junto a un encinar protegido del cauce del Guadarrama, permite ensayar una casa compacta como producto de ensamblar trece volúmenes de diferentes proporciones iluminados por un único hueco repetido.

La casa es una estructura compacta de acero con cerramiento invertido, terminada en tableros de cemento-madera.


CASA EM PETROPOLIS


La notable creación de José Kós ubicada a 60 kms. de Río de Janeiro
La casa distingue por su diseño, seguridad :ventilación y asoleamiento, protección contra la humedad del terreno, privacidad en relación a los vecinos y contigüidad con las áreas llanas externas.

GRID ARCHITECTS - CASA AMALIA
El proyecto comenzó con el pedido de los propietarios de una pequeña casa de retiro.

En función de esto Grid Architects disponen los parámetros para crear una estructura simple de bajo presupuesto, pero que no deja de lado la innovación visual.
Compuesta por dos dormitorios -uno para adultos y otro para niños- más un espacio de dormir adicional en la sala de estar, la casa Amalia es compacta pero dinámica.

-ZORROZAURRE CIUDAD PORTUARIA

jueves, 17 de julio de 2008

-VIDEOS DE CIUDADES PORTUARIAS

CINTA COSTERA DE PANAMÁ:

-ANALISIS DE CASOS "CIUDADES PORTUARIAS"

miércoles, 16 de julio de 2008

"ANTOFAGASTA"

PROBLEMAS:
Determinada por la relación entre geografía, ferrocarril y trama, relación desencadenada por la necesidad de embarcar los productos de la minería.
Por sus características topográficas ve restringidas sus posibilidades de expansión.


TENDENCIAS E IMPACTOS:
-Borde costero urbano, de tipo rocoso.
-Sin playas naturales importantes.
-Utilizado para fines industriales.
-Explotación de recursos marinos.
-Embarcación de productos de la minería (Puerto) y, marginalmente, turismo.


"BILBAO"

PROBLEMAS:
-Crisis industrial de los años 70
-Negativos efectos en la económica y social infraestructura y el paisaje urbano bilbaino.
-Desempleo, migraciones despoblación de Bilbao
-Problemas Ambientales,infraestructura, economicos y discrim. social

PLAN ESTRATEGICO DEL BILBAO METROPOLITANO :
La estrategia comprendía en la participación de la sociedad e implantar estrategias.
El 9 de mayo de 1991 la constitución oficial de la Asociación para la Revitalización de Bilbao Metropolitano, Bilbao Metrópoli 30.
Fue escrita en Gobierno vasco ,la Diputación Foral e Bikaia,el ayuntamiento de Bilbao junto a 16 instituciones y empresas con intereses en la metrópoli bilbaína.
Se alcanzo mas de un centenar de socios en 1995


"PLAN VALPARAISO"

PROBLEMAS:

-Estancamiento social, económico y Urbano
-Creciente pérdida de competitividad de la ciudad
-Despoblamiento
-Centralismo

OBJETIVO DEL PROYECTO:
-Es dinamizar su actividad económica y social en torno a nuevos ejes productivos, que le permitan capitalizar sus activos y potenciarse como un puerto a nivel mundial.
-Intenta atraer inversión a la ciudad, revitalizarla y mixturar los usos económicos y sociales donde hoy existen sólo usos portuarios.

“ PARIS RIVE GAUCHE”

ANTECEDENTES:
Una larga trayectoría en transformaciones urbanas de gran importancia, ademas muestran como Paris ha perseguido ese caracter de metropolis con un urbanismo “ejemplar”.
La aparición del ferrocarril transforma radicalmente los limites urbanos y atrae la instalación de las industrias, generando barrios marginales.

LAS ORIENTACIONES DE DESARROLLO:
-La organización del trazado vial a partir de un eje vertebral (Avenue de France) y del Sena, con un sistema de descenso trasversal barrio-río.
-La necesidad de mantener una altura límite (altura de los inmuebles).
-La protección y rehabilitación de vestigios históricos notables, tales como los “Grands Moulins”, la “Halle aux Farines”, la fabrica “Sudac”.

-ARKITECTOS DESTACADOS

ARQ. CARRERA SORIA ALEJANDRO EDWIN


- DIRECTOR DE ESCUELA DE LA CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD SAN PEDRO.


- TIENE ESTUDIOS DE POST GRADO AMBIENTAL.


- EMPRESARIO Y CONSULTOR DE GRAN PRESTIGIO.


ARQ. LUIS ERNESTO MARMANILLO CASSAPINO


-ARQUITECTO Y RESTAURADOR NACIDO EN LA CIUDAD DE CUSCO, CON MAESTRIAS EN ITALIA, CUBA Y BRASIL.

-PUBLICO UN VALIOSO APORTE AL ESTUDIO DEL TRUJILLO HISTORICO.

-DECANO DEL CAP DE LA LIBERTAD.


-CIUDAD PORTUARIA: CHIMBOTE

El territorio en el que actualmente se ubica Chimbote ha sido sucesivamente poblado por las culturas moche, wari, recuay, chimú e inca.

Crecimiento comercial y desarrollo:
En 1871 comienza el crecimiento de la ciudad con la construcción de un ferrocarril hasta Huallanca.Al año siguiente, es nombrado Puerto mayor, por lo que se la dota de una oficina de aduana y de una infraestructura portuaria.


Desastre de 1970:
La caída de la economía: La sobrepesca y contaminación ambiental, producto de la industria que agotó los cardúmenes de la costa, y factores climáticos. También en el año de 1970 se produce el amargo Terremoto del 70, que redujo a escombros gran parte de la infraestructura e inmobiliaria de la ciudad.

Entorno:
La zona costera peruana, en la que se ubica Chimbote, presenta un clima desértico, de precipitaciones casi nulas

Conservación:
El medio ambiente chimbotano ha sido duramente afectado por la irresponsable actividad fabril y la explosión demográfica: La bahía se halla francamente contaminada.

Extensión:
Su entorno natural le ha hecho que la ciudad tenga un aspecto alargado claramente dividido en dos sectores por el río Lacramarca: Chimbote propiamente dicho al noroeste y Nuevo Chimbote al sureste.

Política:
Chimbote es capital de la Provincia del Santa, subdivisión del departamento de Ancash. Su área metropolitana está dividida entre los distritos de Chimbote (cercado) y Nuevo Chimbote.

Población:
Chimbote calcula su población cercana a los 450.000 habitantes. Chimbote es una población de mayoritariamente migrantes -de costa y sierra.

Economía:
Chimbote es conocido por ser un puerto dedicado a la industria pesquera, tanto en la labor extractiva como en la transformación. Las fábricas de harina y aceite de pescado tienen sus plantas industriales en la zona industrial de Chimbote, la cual abarca el tercio sur de la bahía.

Otra industria importante es la siderúrgica, que se abastece de las extracciones mineras de las regiones del interior de la región. Por ello se le conoce como "La capital de la pesca y el acero".

Siderurgia:
Una de las empresas en Chimbote que más resalta, es la empresa siderurgica SiderPeru, siendo la empresa en este rubro la más grande del Perú.

Cultura:
Hotel de Turistas de Chimbote.El primer sustrato de la cultura chimbotana fue aquella de la de los pueblos pescadores de la costa norte, influenciados antaño por los moches y chimúes y posteriormente por occidente a través de la custura española.